貨運老司機的配貨經驗分享

 合作案例   |    2018-08-20 20:12

油價上漲,運費低迷,貨車司機生存實屬不易,配貨中的各種“坑”更是防不勝防。以下是老司機總結的配貨親身經驗,希望對大家有所幫助!

以前卸完貨,要到處找貨站,現在只需要在網上的貨運平臺上訂貨就可以了。雖然方便了車主,但也讓很多不法分子鉆了空子,經常會有卡友上當受騙!

信息費要謹慎,不從微信轉賬

信息費超過200的要小心謹慎。不搞所謂的墊資,咱一分錢都沒有見到,還給他錢,堅決不干!最好在貨運平臺上支付,萬一有變化還能投訴。

大家在配貨的時候一定要問清楚是什么貨,拋貨的話要裝多高?現在超過4.2就會被罰款,還不給上高速。如果是重貨的話,實際上到底是多少噸? 如果離裝、卸貨的地方太遠,會產生額外的費用,所以一定要問清裝貨卸貨的具體地址。最后要注意,運費是壓回單,還是到付。如果是壓回單,最好卸完貨,收貨方簽了字,拍個照片發給他,讓他打錢。壓200到300的回單寄給他,他收到回單再把余款打過來,把損失減到最小。

現在綠通基本上都是要壓車的,配貨的時候一定要問清,要賣幾天,有沒有進場費,有的話是誰付。像鄭州某市場進門費按輪胎收900-20的收900,常州某地進場費,前四后八200元;贛州某水果市場一天80元,福州某水果市場一天40元,這些基本都是車上付。泉州水果市場和合肥、臺州、溫州的蔬菜批發市場,這些地方就是貨主的,進市場的時候車上先墊上,出市場的時候貨主會把運費和進場費一起給。

一定要問清楚要不要蓋篷布,怕不怕顛。要是土球掉了,貨主會說樹的成活率不高。路遠,最好讓貨主辦個木材檢疫,防止查車??ㄓ褌內绻涞近S島的貨,一定要問清是不是進倉的,如果是進倉的,產生的進倉費是誰的。

再就是進倉的貨都是出口的,不能有任何差錯。接貨的都是裝卸工,如果貨有毛病了,說什么他們都是拒收的。我在老家拉了紙箱裝的玩具,到了以后發現箱子上面有水滴的痕跡,他們都拒收,最后廠家又帶著包裝箱去換的,中間產生的費用就從我們的運費里扣。

拉小龍蝦和櫻桃

如果車子比較破,速度比較慢,千萬不要拉小龍蝦,因為小龍蝦是鮮活綠通,時間給的少,卡的比較緊,路上除了加油,飯都不敢吃,更不敢出現車子壞了,不要貪圖價格高,一旦發生遲到,后果不堪設想,行業里都稱“奪命小龍蝦”,櫻桃和小龍蝦差不多,行業里稱為“催命櫻桃”!

拉西瓜一定注意是賣貨還是卸貨,裝西瓜一定要過磅,不能超噸。也不要把蓬布全部蓋住,只蓋頂棚就行。裝好車不能極速行駛,容易造成貨損。最好一定要先給錢再拉,因為一車西瓜也沒有運費值錢,一旦貨主不要了,賣不動了,吃虧的是車主! 如果拉貨去海南,一定不要帶木片、木條之類的,那邊車載木材檢疫查的比較嚴格,保險起見,最好不要帶!

這些都是跑貨運多年總結的經驗,可以參考下。

文章來源 | 竹云話物流